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天津日报记者 万红
昨天，一汽丰田汽车销售有限公司完成办公地址从北京到天津经开区的战略迁址，入驻位于泰达MSD的1.25万平方米的办公区，正式启动业务。这是一汽丰田汽车有限公司（以下简称一汽丰田）新发展阶段的重要布局调整，此次搬迁也是一汽丰田汽车销售有限公司成立22年以来的首次跨省域搬迁，标志着一汽丰田研产销一体化布局取得了标志性的进展，其总部功能在津进一步强化。以一汽丰田、一汽-大众、长城汽车三大整车企业为代表，天津市汽车产业链布局在快速发展中持续完善。
研产销协同升级
加速电动化智能化转型
作为中日合资车企，一汽丰田成立于2003年，位于经开区第九大街。2020年，通过架构调整，一汽丰田将其天津公司升级为一汽丰田中国区总部，目前，下辖天津、长春和成都3个生产基地，包括了4座整车工厂、2座发动机工厂、1个研发公司、1个物流公司和1个销售公司。
此次迁址后，一汽丰田汽车销售有限公司的新办公区与位于经开区第九大街的一汽丰田中国区总部车程仅10分钟左右。
“迁址天津是一汽丰田基于长远发展作出的重要决策。作为目前唯一一家总部落户天津的整车企业，此次迁址将促进一汽丰田以市场为指挥棒的产销研一体化协同。”一汽丰田相关负责人说，“在销售端和本土研发协同效率进一步提升的同时，通过旗下研发公司在智能网联、新能源集成、信息安全等方面优势，销售团队可以更充分地了解、传递市场需求，并联合推进先进技术的预研，围绕新能源产品焕新、高阶辅助驾驶功能强化、网联AI（人工智能）智能体迭代升级等，不断加速一汽丰田的电动化、智能化转型升级，进一步带动产业链升级发展。”
记者了解到，此次一汽丰田汽车销售有限公司入驻泰达MSD后，与其产业配套的商丰瑞汽车科技等也已相继入驻，可初步实现“‘上下楼’就是‘上下游’”的产业聚集效应。
“我们积极与多家产业链关联企业开展洽谈，力争年内实现签约落地，进一步完善上下游产业链配套，不断壮大区域汽车产业的发展生态圈。”经开区相关负责人说。
“三台车”加速转型
汽车产业链条在津加快构建
作为首批国家新型工业化汽车产业示范基地、天津市汽车产业的主承载区，经过多年发展，经开区已全面构建起一条完整的汽车工业链条。
在这一工业链条中，整车企业扮演着至关重要的“龙头”角色。持续在津“加码”的一汽丰田，无疑是这一角色的最佳实践者之一。
在经开区落户的最初3年间，一汽丰田便吸引了40余家汽车配套企业来津，迅速在经开区形成了一条以一汽丰田为龙头的汽车产业链。2018年6月，日本丰田首个海外全新TNGA（丰田全新全球架构）工厂—— 一汽丰田天津基地新一工厂，也是如今的总部工厂，在经开区建成投产。
近年来，随着天津市汽车产业作为优势产业逐渐培育壮大，越来越多的研发机构汇聚。一汽丰田也在发动机制造及汽车研发等领域展开布局。2021年，一汽丰田在经开区西区成立了一汽丰田汽车有限公司技术研发分公司。
今年1月至5月，一汽丰田包含经开区与中新天津生态城两个生产基地在内的产量同比增长了1.9%，占到了全市整车产量的56.2%；产值同比增长6.5%，占到了全市整车产值的65.1%。
目前，经开区汽车产业已尝试在一汽丰田、一汽-大众、长城汽车这“三台车”基础上加速转型。一方面，持续导入新能源车型；另一方面，加快布局电动化、智能化零部件项目，推动智能驾驶、智能座舱、智慧车载系统等领域发展。
前不久，一汽-大众汽车有限公司天津分公司完成了全新车型项目改造，预计明年将在津量产“奥迪”“大众”两款新车型。长城汽车天津生产基地也正对生产线开展升级改造，预计三季度将实现整车的标准化作业。
据统计，今年一季度，经开区三大整车的产量同比增长了26%，整车产值同比增长了21%，产业的“含金量”“含新量”“含智量”“含绿量”大幅提升。
“今后，我们将积极推动汽车产业加快向新能源和智能网联方向转型升级，加快培育和发展新质生产力，积极助推汽车产业链条在津加速构建。”经开区相关负责人表示。
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